2007-05-29

På Samhällsbyggardagen i slutet av maj tilldelades Götaleden i Göteborg Stora Samhällsbyggarpriset 2007. Genom bygget har majoriteten av bilarna letts bort från Södra Älvstranden och göteborgarna har återfått tillgängligheten till kajerna, där nybyggen nu diskuteras.

Götaleden var ett mycket stort och komplicerat projekt som genomfördes åren 2001-2006. I närområdet finns omkring 12 000 hushåll och företag - och inte minst en mycket stort antal bilar.

- Vi hade 65 000 fordon genom arbetsplatsen varje dygn, berättar Åke Eriksson, byggnadschef på Vägverket region väst, som stod som uppdragsgivare och byggherre för projektet.

Den stora poängen med leden var att flytta majoriteten av de 65 000 fordonen per dygn på Södra Älvstranden till Götaleden.

Eftersom leden går i ett innerstadsområde krävdes omfattande dialog och samverkan med omgivningen. Bland annat höll Vägverket och entreprenörerna informationsträffar varje månad.

- Vi lyckades jobba tillsammans både inom och projektet och med de utanför. Det tycker jag var den enskilt viktigaste faktorn till att Götaleden blev så framgångsrik, anser Åke Eriksson.

- Det var helt enkelt ett projekt som präglades av en mycket öppen atmosfär. Vi hade otaliga studiebesök, höll massor av föredrag och var också källa till en hel del examensjobb, fortsätter han.

Det tidiga samrådet och satsningarna på information gjorde att miljöförvaltningen fick in färre klagomål än väntat.

I projektet fanns också ett starkt fokus på arbetsmiljön. Ingen allvarlig personskada eller arbetsplatsolycka inträffade under hela byggets gång.

Enkla och tydliga regler för planering och samverkan mellan beställare och entreprenör innebar bland annat att kontraktsfrågor kunde hanteras via underrättelser och beställningar. Avstämning skedde på bygg- och platsmöten. Modellen utvecklades under projektets gång och erfarenheterna har kunnat användas i andra anläggningsprojekt.

Prisutdelningen i Stadshuset på kvällen föregicks av en dag av seminarier på Rica Talk Hotel vid Älvsjömässan. Där deltog bland andra bostadsminister Mats Odell, som berättande om regeringen syn på bostadsbyggande.

- Den viktigaste frågan av alla är att göra klart för marknaden att det inte är lönt att vänta på några nya subventioner eller detaljregleringar, sa Odell till de församlade från byggsektorn.

Miljöminister Andreas Carlgren talade på temat ”Ett hållbart samhälle”.

- Klimatfrågan har ju seglat upp som en av största utmaningarna i vår tid. Ett hållbart samhällsbyggande är en viktig del av lösningen eftersom boende- och fastighetssektor står för en stor del av vår energi- och resursförbrukning, fastslog Carlgren.

- Vi behöver nya exempel på hållbara bostadsområden med en miljöprofil. För att skapa dem krävs en helhetssyn vad gäller trafik, infrastruktur och boende, fortsatte miljöministern.

Jan Åman, direktör och curator för Färgfabriken AB i Stockholm, höll ett uppskattat anförande på samma tema som Andreas Carlgren, hur vi skapar hållbara samhällen.

- Jag säger, riv inte det gamla utan utveckla och förädla dessa områden. Det gäller att skapa levande stadsdelar där folk vill bo. I Stockholm är exempelvis den största utmaningen att bygga ihop de olika stadsdelarna, inte att skapa helt nya områden.